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MY CAR - Revision Zwei
Die Batterie im Kofferraum (1)
Die glorreiche Idee, die Batterie in den Kofferraum zu verlegen, kam mir eigentlich erst, als ich im Motorraum mit Farbe
abschleifen beschäftigt gewesen war. Irgendwie haben mich diese blöden Abstandshalter, damit die Batterie nicht an die
Spritzwand anstößt, gestört. Dreimal kurz überlegt und weg mit den Dingern. Wie ich nun die Batterie selbst, hinten in den
Kofferraum bauen würde, wußte ich noch nicht so richtig. Dann kam mir der Einfall mit der Reserveradmulde. Da ich später
sowieso ein Brett als Kofferraumboden haben wollte und eh nie einen Ersatzpneu mit mir rumfahren werde, flexte ich das Ding
kurzer Hand raus. Wohl bemerkt war der Kofferraum, eigentlich wie immer, schon fertig geschliffen und grundiert.
Ich nahm als erstes Maß mit der Batterie und baute mir ein Kistelchen aus 3mm Stahlblech um die Battrie rum. Paßt wie man sehen kann.
Dann wurde im Kofferraum ausgemessen und angezeichnet und schwups hatte ich ein etwas größeres Loch im Bodenblech. Zwecks
Platzverhältnissen mußte ich den Auspuff auch wieder kurz anbauen. Dieser sollte ja nicht an der Batteriekiste anstoßen.
Als nächstes wurde ein Blech angefertigt, welches das Loch im Bodenblech wieder abdecken sollte. Dieses Blech wurde im Umfang
ca. 2cm größer gebaut, um schön sauber schweißen zu können. Links sieht man noch die rausgeflexte Reserveradmulde.
Das Blech wurde nun mit der Kiste verschweißt und die Öffnung für die Batterie wieder eingeflext. Außerdem wurden 4 Befestigungsschrauben,
die später die Batterie halten sollen, von unten angeschweißt.
So, die angefertigte "Konstruktion" wurde ins Bodenblechloch "eingehangen" und sauber miteinander verschweißt.
Und weil ich ja sowieso gerade wieder im Kofferraum beschäftigt war, hab ich mich hinreißen lassen, die Bitumenmatte zu entfernen.
Rennbalast muß raus, immer noch!!!
Auch hier wurden wieder alle Schweißnähte und Blechüberlappungen abgedichtet.
Zu guter letzt wurde wie immer alles grundiert. Die Grundierung und dieses Bild hab ich 3 Stunden vor'm Abflug nach Ägypten gemacht.
Arbeiten bis auf die letzte Minute heißt das wohl...hihi
Die Batteriekabel hab ich hinter'm Schweller in Schutzrohren verlegt. An sich nicht schön, aber unsichtbar. Das 35mm² Kabel sollte
vom Querschnitt auf jeden Fall reichen. Hab ja auch einen seperates Massekabel nach vorne gezogen.
Hier geht's zum: Unterboden - Seite 1
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Ich nahm als erstes Maß mit der Batterie und baute mir ein Kistelchen aus 3mm Stahlblech um die Battrie rum. Paßt wie man sehen kann.
Dann wurde im Kofferraum ausgemessen und angezeichnet und schwups hatte ich ein etwas größeres Loch im Bodenblech. Zwecks
Platzverhältnissen mußte ich den Auspuff auch wieder kurz anbauen. Dieser sollte ja nicht an der Batteriekiste anstoßen.
Als nächstes wurde ein Blech angefertigt, welches das Loch im Bodenblech wieder abdecken sollte. Dieses Blech wurde im Umfang
ca. 2cm größer gebaut, um schön sauber schweißen zu können. Links sieht man noch die rausgeflexte Reserveradmulde.
Das Blech wurde nun mit der Kiste verschweißt und die Öffnung für die Batterie wieder eingeflext. Außerdem wurden 4 Befestigungsschrauben,
die später die Batterie halten sollen, von unten angeschweißt.
So, die angefertigte "Konstruktion" wurde ins Bodenblechloch "eingehangen" und sauber miteinander verschweißt.
Und weil ich ja sowieso gerade wieder im Kofferraum beschäftigt war, hab ich mich hinreißen lassen, die Bitumenmatte zu entfernen.
Rennbalast muß raus, immer noch!!!
Auch hier wurden wieder alle Schweißnähte und Blechüberlappungen abgedichtet.
Zu guter letzt wurde wie immer alles grundiert. Die Grundierung und dieses Bild hab ich 3 Stunden vor'm Abflug nach Ägypten gemacht.
Arbeiten bis auf die letzte Minute heißt das wohl...hihi
