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MY CAR - Revision Zwei
Das Interior (1)
Über das Interior ist eigentlich nicht viel zu erzählen...naja die Vorarbeiten setzten sich aus Schleifen, Schleifen und nochmals
Schleifen zusammen. Angefangen hab ich mit bloßen Händen, später...juhu...kaufte sich mein Vadda einen Deltaschleifer, den ICH
ja mal gleich auf Herz und Nieren prüfen konnte. hihi... Ansonsten stand die Anfertigung neuer Türpappen, neuer Soundboards,
das Einpassen von neuem Teppich und eine neues Bodenbrett für den Kofferraum auf dem Programm.
Das war die Ausgangssituation. Alles was blau war mußte weg. Meine Finger und meine Hände haben sich sehr darüber gefreut.
An sich ist es voll die Asselarbeit. Aber wer schön sein will, muß leiden. Nun gut, dafür sieht man am Ende des Tages was geschafft
wurde. Und der Rücken merkt es...
Seltsamer Weise arbeitete ich immer in einer bestimmten Reihenfolge. Immer von hinten nach vorne. Hier sieht man den fertig
grundierten Kofferraumboden, wo auch schon die Blechüberlappungen und Schweißnähte mit Dichtmasse abgedichtet sind.
Irgendwann sah der Innenraum dann so aus. Alle Löcher die mal gebohrt wurden, zum Beispiel die für die Aluprofile, die die
Türgummi's schützen etc., wurden wieder zugeschweißt. Auch die Bitumenmatten wurden entsorgt. Unnötiger Rennballast!
Nach den Abdichtarbeiten der Blechüberlappungen und dem Grundieren...macht Spazz OHNE Atemschutz...sah es dann so aus.
Und weil ich im Innenraum ja eigentlich schon wieder fertig war, wurden die Entschlüße gefaßt, Raus mit der Bitumenmatte und
keine Halterungen für die Rückbank mehr. Also weg mit dem "Zeug".
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Das war die Ausgangssituation. Alles was blau war mußte weg. Meine Finger und meine Hände haben sich sehr darüber gefreut.
An sich ist es voll die Asselarbeit. Aber wer schön sein will, muß leiden. Nun gut, dafür sieht man am Ende des Tages was geschafft
wurde. Und der Rücken merkt es...
Seltsamer Weise arbeitete ich immer in einer bestimmten Reihenfolge. Immer von hinten nach vorne. Hier sieht man den fertig
grundierten Kofferraumboden, wo auch schon die Blechüberlappungen und Schweißnähte mit Dichtmasse abgedichtet sind.
Irgendwann sah der Innenraum dann so aus. Alle Löcher die mal gebohrt wurden, zum Beispiel die für die Aluprofile, die die
Türgummi's schützen etc., wurden wieder zugeschweißt. Auch die Bitumenmatten wurden entsorgt. Unnötiger Rennballast!
Nach den Abdichtarbeiten der Blechüberlappungen und dem Grundieren...macht Spazz OHNE Atemschutz...sah es dann so aus.
Und weil ich im Innenraum ja eigentlich schon wieder fertig war, wurden die Entschlüße gefaßt, Raus mit der Bitumenmatte und
keine Halterungen für die Rückbank mehr. Also weg mit dem "Zeug".
