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MY CAR - Revision Zwei
Die Käfigzelle (1)
Das sich die Trabant Karosse im Normalzustand verwindet und bewegt dürfte ja jedem klar sein, der solch ein Auto fährt. Ich hab's,
wie schon irgendwann mal angesprochen, extrem gemerkt, wenn ich in die Tiefgarage gefahren bin. Die Türen haben leichte Geräusche
von sich gegeben. Dieses sollte durch einen Käfig unterbunden werden. Andere bevorzugen vielleicht andere und auch unauffälligerere
Versteifungsmaßnahmen, ich mag halt das "harte" Outfit. Außerdem kommt für mich der Sicherheitsaspekt noch hinzu.
Als erstes besorgte ich mir ein bissle Rohr. Für den Hauptbügel im Maß 48x3mm ST52 und für alle anderen Streben 42x2,5mm ST52.
Da meine Schlosserei das Durchschweißen und Biegen übernahm, mußte ich mir etwas einfallen lassen. Die Karosse konnte im Rohzustand
nicht zur Schlosserei transportiert werden. Ich faßte den Entschluß, alles aus Holz vorzubauen und mit diesen Modellen den Schlosser
zu "beglücken".
Was mich doch recht überraschte war, das der gebogene Hauptbügel doch tatsächlich 1a in's Auto paßte. Auf diesem Foto eindeutig zu sehen.
Jetzt wurden die End- und Gegenplatten für den Hauptbügel angefertigt.
Auch die Befestigungsösen für den Hauptbügel an den B-Säulen wurden angefertigt und angeschweißt. Damit war der Hauptbügel schon
fertig und es konnte mit den anderen Streben weiter gehen.
Nach der Anfertigung der End- und Gegenplatten für die Abstützrohre, konnten diese selbst eingepaßt und an den Platten und am
Hauptbügel angepunktet werden.
Das Schwierigste war eigentlich der vordere Bügel. Auch hier hatte ich wieder ein Modell gebaut. Aber wie baut man ein 3dimensional
gebogenes Rohr 2dimensional aus Holz nach? An sich nicht möglich, aber mein Schlosser verstand mich und bog mir den Bügel. Kleine
Anpaßungsarbeiten waren nötig und der Bügel paßte perfekt.
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Als erstes besorgte ich mir ein bissle Rohr. Für den Hauptbügel im Maß 48x3mm ST52 und für alle anderen Streben 42x2,5mm ST52.
Da meine Schlosserei das Durchschweißen und Biegen übernahm, mußte ich mir etwas einfallen lassen. Die Karosse konnte im Rohzustand
nicht zur Schlosserei transportiert werden. Ich faßte den Entschluß, alles aus Holz vorzubauen und mit diesen Modellen den Schlosser
zu "beglücken".
Was mich doch recht überraschte war, das der gebogene Hauptbügel doch tatsächlich 1a in's Auto paßte. Auf diesem Foto eindeutig zu sehen.
Jetzt wurden die End- und Gegenplatten für den Hauptbügel angefertigt.
Auch die Befestigungsösen für den Hauptbügel an den B-Säulen wurden angefertigt und angeschweißt. Damit war der Hauptbügel schon
fertig und es konnte mit den anderen Streben weiter gehen.
Nach der Anfertigung der End- und Gegenplatten für die Abstützrohre, konnten diese selbst eingepaßt und an den Platten und am
Hauptbügel angepunktet werden.
Das Schwierigste war eigentlich der vordere Bügel. Auch hier hatte ich wieder ein Modell gebaut. Aber wie baut man ein 3dimensional
gebogenes Rohr 2dimensional aus Holz nach? An sich nicht möglich, aber mein Schlosser verstand mich und bog mir den Bügel. Kleine
Anpaßungsarbeiten waren nötig und der Bügel paßte perfekt.
