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MY CAR - Revision Zwei
Die Käfigzelle (2)
Auch hier wieder die End- und Gegenplatten für den Bügel. Hier vorne macht sich das bescheiden schön, wegen der Sicken im Bodenblech.
Als nächstes kamen die oberen Querverbindungen zwischen Haupt- und vorderen Bügel, die herausnehmbar sein sollten. Dafür nahm ich
diese Befestigungen die in bzw. an das Käfigrohr angeschweißt
wurden. Zu beziehen sind diese Teile bei ISA-Racing.
Wenn man einmal den Dreh raus hat, geht die Bauerei recht zügig. Auch der herausnehmbare Seitenaufprallschutz wurde gebaut und eingepaßt.
Hier die H-Strebe, die den Hauptbügel am Bodenblech verstärken soll. Auch diese ist herausnehmbar.
Fehlte nur noch eine Verstrebung zwischen den hinteren Abstützungen. Ein Kreuz wollte ich nicht, wirkt meiner Meinung nach zu
überladen im Auto. Also sollte nur eine Diagonale von der Fahrerseite zur Beifahreseite eingebaut werden.
Nach einer geraumen Zeit...ich beschäftigte mich inzwischen mit etwas anderem...rollerten mir noch 2m von meinem Käfig-Rohr
durch die Hände. Ich faßte den Entschluß, den Käfig auch nach vorn an die Vorderachsdome zu erweitern. Ich denke, das es in
Verbindung mit der Domstrebe noch ein wenig Extrastabilität ergibt.
Interessant am Ende war der Punkt, als ich den fertig zusammengepunkteten Käfig wieder ausbaute, um ihn zur Schlosserei zum
Durchschweißen zu bringen. Das Rohrgerüst lies sich sehr knapp aus dem Auto wieder ausbauen. Mittlerweile ist der Käfig fertig
geschweißt, sandgestrahlt und pulverbeschichet. Jetzt wartet er darauf, endlich eingebaut zu werden.
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Auch hier wieder die End- und Gegenplatten für den Bügel. Hier vorne macht sich das bescheiden schön, wegen der Sicken im Bodenblech.
Als nächstes kamen die oberen Querverbindungen zwischen Haupt- und vorderen Bügel, die herausnehmbar sein sollten. Dafür nahm ich
diese Befestigungen die in bzw. an das Käfigrohr angeschweißt
wurden. Zu beziehen sind diese Teile bei ISA-Racing.
Wenn man einmal den Dreh raus hat, geht die Bauerei recht zügig. Auch der herausnehmbare Seitenaufprallschutz wurde gebaut und eingepaßt.
Hier die H-Strebe, die den Hauptbügel am Bodenblech verstärken soll. Auch diese ist herausnehmbar.
Fehlte nur noch eine Verstrebung zwischen den hinteren Abstützungen. Ein Kreuz wollte ich nicht, wirkt meiner Meinung nach zu
überladen im Auto. Also sollte nur eine Diagonale von der Fahrerseite zur Beifahreseite eingebaut werden.
Nach einer geraumen Zeit...ich beschäftigte mich inzwischen mit etwas anderem...rollerten mir noch 2m von meinem Käfig-Rohr
durch die Hände. Ich faßte den Entschluß, den Käfig auch nach vorn an die Vorderachsdome zu erweitern. Ich denke, das es in
Verbindung mit der Domstrebe noch ein wenig Extrastabilität ergibt.
