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MY CAR - Revision Zwei
Die Kotflügel (1)
Nun denn, die Radkästen waren fertig und die größte Angst die ich hatte war, das die Kotflügel jetzt nicht über die verbreiterten
Radkästen passen würden. Nachdem ich unzählige Kleber-Kartuschen organisiert hatte, konnte das große "Abenteuer" los gehen. Die
nächste Frage stellte sich mir prompt: Wie? So richtig hatte ich auch hier keinen Plan. Beim Ranhalten hatte ich allerdings schon
bemerkt, das das eine spannende Angelegenheit werden könnte....im warsten Sinne des Wortes...! Jetzt wo alle dran sind, kann ich
das mit einem lauten "Ja" bestätigen.
Kleiner Tipp am Rande: Zwei oder drei Leute am Set sind bei der Kleberei nicht zu viel.
Umso mehr Hände halten können, umso besser. Ich hab's mit meiner Frau zu zweit erledigt und muß ehrlich zugeben, das da schon mal
die eine oder andere Schraubzwinge quer durch die Garage geflogen ist, weil nichts auf Anhieb gehalten hat. Naja, dafür hat das Garagentor
jetzt ne Beule...hihi...
Ich denke es kann nicht schaden, im inneren Breich der Kotflügel die Blechüberlappungen und Schweißnähte der Radlästen und Stehwände
mit Dichtmasse abzudichten. Ob's was bringt werd ich wohl erst in circa 10 Jahren sehen. Bis dahin...
Jetzt ein "wenig" Kleber auf die Auflagekanten des Kotflügels...
...und ran mit dem Ding. Ich hab den Kotflügel erst oben aufgelegt, mit 2-3 Treibschrauben fixiert, kurz überall angedrückt,
und mit den Schraubzwingen vorsichtig über die Kanten der Radkästen geschoben. Hört sich leicht an, isses aber nicht. Es muß
laufend geschaut werden, ob der Kotflügel nicht verrutscht ist.
Wie man sehen kann, sind Schraubzwingen und Klemmzangen hierbei äußerst hilfreiche Werkzeuge. Den Kotflügel hab ich an allen
Befestigungsstellen angenietet. Was ein wenig "blöd" geworden ist, ist der Übergang zur Brille. Da hab ich einen 6mm großen
Spalt, den ich später zulaminiert werde.
Nach 3 Tagen Trocknungszeit, da wollte ich sicher gehen, kamen alle Schraubzwingen ab. Das Ergebnis sah dann so aus. Der
überstehende Kleber, der an der einen oder anderen Stelle noch raus äugte, wurde sauber mit einem Cutter weggeschnitten und
mit feinen Schleifpapier glatt geschliffen.
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Ich denke es kann nicht schaden, im inneren Breich der Kotflügel die Blechüberlappungen und Schweißnähte der Radlästen und Stehwände
mit Dichtmasse abzudichten. Ob's was bringt werd ich wohl erst in circa 10 Jahren sehen. Bis dahin...
Jetzt ein "wenig" Kleber auf die Auflagekanten des Kotflügels...
...und ran mit dem Ding. Ich hab den Kotflügel erst oben aufgelegt, mit 2-3 Treibschrauben fixiert, kurz überall angedrückt,
und mit den Schraubzwingen vorsichtig über die Kanten der Radkästen geschoben. Hört sich leicht an, isses aber nicht. Es muß
laufend geschaut werden, ob der Kotflügel nicht verrutscht ist.
Wie man sehen kann, sind Schraubzwingen und Klemmzangen hierbei äußerst hilfreiche Werkzeuge. Den Kotflügel hab ich an allen
Befestigungsstellen angenietet. Was ein wenig "blöd" geworden ist, ist der Übergang zur Brille. Da hab ich einen 6mm großen
Spalt, den ich später zulaminiert werde.
Nach 3 Tagen Trocknungszeit, da wollte ich sicher gehen, kamen alle Schraubzwingen ab. Das Ergebnis sah dann so aus. Der
überstehende Kleber, der an der einen oder anderen Stelle noch raus äugte, wurde sauber mit einem Cutter weggeschnitten und
mit feinen Schleifpapier glatt geschliffen.
