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MY CAR - Revision Zwei
Die Kotflügel (2)
Der gleiche Aufwand fand auch an der anderen Seite statt. Hier allerdings schneller und auch sauberer, da man ja jetzt auf eine oder andere
Erfahrung zurück greifen konnte.
Hinten war fast alles gleich und doch wieder vollkommen anders. Dieser Koti brachte mich zur Weißglut. Der Kleber war dran, der
Koti schon mit Schrauben fixiert und er wollte partou nicht über die obere Kante. Hinten rutschte eine Schraubzwinge weg und das
Beplankungsteil löste sich schlagartig mit einem lauten Knack.
Das Ende vom Lied: Ein 10cm langer Riß. Jetzt flog eine der Zwingen durch die Garage und ein lautes "Scheiße" hinterher! Nach 2
Bier und 5 Zigaretten konnte ich alles noch retten. Der Riß wurde laminiert und gespachtelt. Kleiner Tipp: Benutzt keine Zwingen
am B-Holm. Der Koti drückt sich zu weit rein, was später Probleme bei Fluchten der Türen verursachen kann.
Hier die Beifahrerseite. Diese ging, wie auch vorne, schneller und einfacher von der Hand. Es ist schon hier ganz gut zu erkennen,
das die Radkästen 6cm weiter raus stehen. Der Kotflügel geht in Richtung Rad richtig "raus". Geil....
Hier der Kleber, den ich verwendet habe. UNIFLEX-PU. Knapp 8 Euro die Kartusche, gibt's in verschiedenen Farben und klebt wie Sau.
Selbst bei hoher Luftfeuchtigkeit sehr gut zu verwenden. Bei ca. 27 Grad Umgebungstemperatur ist das Zeug nach ca. 1,5 Stunden schon
so fest, das man die Schraubzwingen getrost bei Seite legen könnte.
Also ich hätte niemals gedacht, das ein originaler Kotflügel so eine "Spannkraft" besitzt. Ich hab hinten schon je 6cm mehr Breite
und bin der Meinung, das da noch ein bißchen mehr gehen würde. Abschließend kann ich sagen, das das eine Sau-Arbeit war. Man hat die
Klauen jedes Mal voller Kleber, der sich extrem schwer entfernen läßt; alles bleibt an einen haften. An den Nerven zerrte es alle mal.
Aber ich bin auch um etliche Erfahrungen reicher geworden.
Hier geht's zu den: Türen - Seite 1
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Der gleiche Aufwand fand auch an der anderen Seite statt. Hier allerdings schneller und auch sauberer, da man ja jetzt auf eine oder andere
Erfahrung zurück greifen konnte.
Hinten war fast alles gleich und doch wieder vollkommen anders. Dieser Koti brachte mich zur Weißglut. Der Kleber war dran, der
Koti schon mit Schrauben fixiert und er wollte partou nicht über die obere Kante. Hinten rutschte eine Schraubzwinge weg und das
Beplankungsteil löste sich schlagartig mit einem lauten Knack.
Das Ende vom Lied: Ein 10cm langer Riß. Jetzt flog eine der Zwingen durch die Garage und ein lautes "Scheiße" hinterher! Nach 2
Bier und 5 Zigaretten konnte ich alles noch retten. Der Riß wurde laminiert und gespachtelt. Kleiner Tipp: Benutzt keine Zwingen
am B-Holm. Der Koti drückt sich zu weit rein, was später Probleme bei Fluchten der Türen verursachen kann.
Hier die Beifahrerseite. Diese ging, wie auch vorne, schneller und einfacher von der Hand. Es ist schon hier ganz gut zu erkennen,
das die Radkästen 6cm weiter raus stehen. Der Kotflügel geht in Richtung Rad richtig "raus". Geil....
Hier der Kleber, den ich verwendet habe. UNIFLEX-PU. Knapp 8 Euro die Kartusche, gibt's in verschiedenen Farben und klebt wie Sau.
Selbst bei hoher Luftfeuchtigkeit sehr gut zu verwenden. Bei ca. 27 Grad Umgebungstemperatur ist das Zeug nach ca. 1,5 Stunden schon
so fest, das man die Schraubzwingen getrost bei Seite legen könnte.
