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MY CAR - Revision Zwei
Der Motor (2)
Auch hier wieder eine Premiere. Ich hatte noch nie einen Zylinderkopf demontiert. Die Nocke ist schon draußen und der Blick auf
die Hydro's ist frei. Darunter sind die doppelten Ventilfedern und die Ventile.
Oberstes Gebot beim Zerlegen von Zylinderköpfen: Ordnung halten! Nichts darf vertauscht werden, wenn's wieder eingebaut werden soll.
Nach der Reinigung mit einer ziemlich wirksamen chemischen Keule, hab ich den Kopf planen lassen. Die Ventile haben neue Führungen
und neue Schaftdichtungen bekommen und wurden neu eingeschliffen.
Blitze Blank...auch von innen.
Ich hatte hier meinen sozialen Tag und spendierte dem Kopf neue Hydrostößel und der Nockenwelle einen neuen Wellendichtring.
Ich war eigentlich immer stolz auf das IFA-Zeichen auf dem Ventildeckel, aber aus optischen Gründen hielt ein poliertes Pandant
vom Polo 6N Einzug. Die Entlüftung (kein Rohrstutzen mehr, sondern durch eine der Befestigungsschrauben des Deckels) ist dezenter
gelöst, als wie beim originalen Deckel.
Alles fertig montiert mit Zündverteiler und Thermostatgehäuse.
weiter geht's mit: Seite 3
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Auch hier wieder eine Premiere. Ich hatte noch nie einen Zylinderkopf demontiert. Die Nocke ist schon draußen und der Blick auf
die Hydro's ist frei. Darunter sind die doppelten Ventilfedern und die Ventile.
Oberstes Gebot beim Zerlegen von Zylinderköpfen: Ordnung halten! Nichts darf vertauscht werden, wenn's wieder eingebaut werden soll.
Nach der Reinigung mit einer ziemlich wirksamen chemischen Keule, hab ich den Kopf planen lassen. Die Ventile haben neue Führungen
und neue Schaftdichtungen bekommen und wurden neu eingeschliffen.
Blitze Blank...auch von innen.
Ich hatte hier meinen sozialen Tag und spendierte dem Kopf neue Hydrostößel und der Nockenwelle einen neuen Wellendichtring.
Ich war eigentlich immer stolz auf das IFA-Zeichen auf dem Ventildeckel, aber aus optischen Gründen hielt ein poliertes Pandant
vom Polo 6N Einzug. Die Entlüftung (kein Rohrstutzen mehr, sondern durch eine der Befestigungsschrauben des Deckels) ist dezenter
gelöst, als wie beim originalen Deckel.
Alles fertig montiert mit Zündverteiler und Thermostatgehäuse.
