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MY CAR - Die Einleitung
Als Einleitung möchte ich kurz schildern, wie alles mit meinem 1.1er Trabi begann.
Gekauft habe ich meine 1.1er Pappe im Januar 1995. Damals fuhr ich noch mit 26PS
in der Gegend umher und scherzte so mit meinem Arbeitskollegen rum, das es doch lustig wäre, einen 4takt-Trabi zu besitzen, den auf 601-Optik
umzubauen und dann auf der Autobahn richtig Spaß zu haben. Und siehe da, kurze Zeit später laß ich dann in der Zweiten Hand: "Viertakt Trabant zu
verkaufen!" Kurzer Hand angerufen, Termin gemacht und das Gefährt sich angesehen. Es war schon witzig, da stand doch wirklich eine tiefergelegte
Pappe mit 165er Reifen...die Radkästen waren voll (war man ja vom 2takter nich gewöhnt)..., Recaro-Sitzen und einem Überrollbügel vor einem. Naja
...der hintere rechte Kotflügel war angerissen, das Heckblech war verbeult, der Lack war nicht mehr der beste...aber laßt euch sagen, das war:
LIEBE AUF DEN ERSTEN BLICK!!!
So, nun brauchte ich noch ein wenig Geld. Also Sparbuch aufgelöst und die heimischen Sponsoren befragt. Es verging dann noch Weihnachten und dann
...dann kaufte ich MEIN Auto...Erstzulassung 06.09.89 und nur 30000 km auf der Uhr! Ich kam an dem Abend einfach nicht aus dem Grinsen raus, als ich
hinterm Steuer saß. 4 Takte taktelten so rum, mein bester Kumpel mußte mit meinen 26PS nach Hause fahren und ich konnte Gas geben...genau 800m...
dann riß nämlich die Öse vom Kupplungspedal ab und ich trat ins Leere. Jetzt fuhr ich wieder den 2takter und mein Kumpel machte es sich am Abschleppseil
hängend, im 4takter bequem. Das Grinsen war mir vergangen! In einer Nacht-und-Nebel Aktion wurde repariert und ich konnte endlich 1er Pappe fahren.
Wie man sehen kann, wurden kurz nach dem Kauf schon Veränderungen durchgeführt: weiße Blinker vorn und schwarze Nylon's auf den Scheinwerfern. Ganze
3 mal durfte ich in Polizeikontrollen die Feinstrumpfhosen wieder abfriemeln...nie wieder!
Hier ist das in Mitleidenschaft gezogene Heckblech zu sehen. Die Beulen waren die Folge eines Heckcrash's von meinem Vorbesitzer. "Vorsorglich" wurden
alle Lackschäden mit Rostschutzfarbe behandelt. Außerdem fällt die satte Tieferlegung an der Hinterachse durch abgeflexte!!! Federn auf. Bretthart war
das Auto durch ein zweites!!! Stoßdämpferpaar an der Hinterachse!
Der peinliche Blick unter die Motorhaube. Liebevolle Detailpflege ist wohl hier jahrelang vorbeigegangen. Auch kann man die von meinem
Vorbesitzer selbst angefertigte Domstrebe erkennen. Alles noch halbwegs Original!
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Wie man sehen kann, wurden kurz nach dem Kauf schon Veränderungen durchgeführt: weiße Blinker vorn und schwarze Nylon's auf den Scheinwerfern. Ganze
3 mal durfte ich in Polizeikontrollen die Feinstrumpfhosen wieder abfriemeln...nie wieder!
Hier ist das in Mitleidenschaft gezogene Heckblech zu sehen. Die Beulen waren die Folge eines Heckcrash's von meinem Vorbesitzer. "Vorsorglich" wurden
alle Lackschäden mit Rostschutzfarbe behandelt. Außerdem fällt die satte Tieferlegung an der Hinterachse durch abgeflexte!!! Federn auf. Bretthart war
das Auto durch ein zweites!!! Stoßdämpferpaar an der Hinterachse!
Der peinliche Blick unter die Motorhaube. Liebevolle Detailpflege ist wohl hier jahrelang vorbeigegangen. Auch kann man die von meinem
Vorbesitzer selbst angefertigte Domstrebe erkennen. Alles noch halbwegs Original!
