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MY CAR - Revision Zwei
Die Nachträge (2)
Nummer 5 war die größte "Nacharbeit". Stein des Anstoßes war das originale Glas-Hubdach, welches nicht dicht zu bekommen war. Also
besorgte ich mir ein neues Hubdach aus dem "Westen", in der Hoffung, das dieses nach dem Einbau dauerhaft Dicht sei. Das linke
Bild zeigt das Farmont F700. Also wurde das Loch im Fahrzeugdach vergrößert und das neue Dach eingebaut. Allerdings mußte ich auch bei diesem
feststellen, das das nach ordentlicher Bewässerung noch undichter war. Also flog dieses ganze Hubdachgedöns endgültig raus und...
...zusätzlich auch gleich das ganze Fahrzeugdach. Die Entscheidung war gefallen, kein Hubdach mehr einzubauen. Außerdem konnte
ich so "zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen". Zum einen die Undichtigkeit im Dach beseitigen und zum anderen den Himmel im
Innenraum nacharbeiten, wo sich leider der Kleber wieder gelöst hatte.
Glück im Unglück: nach Abnahme des Daches kamen 2-3 grobe Roststellen zum Vorschein. Diese wurden beseitigt und mit Rostschutzfarbe behandelt.
Ein neues Fahrzeugdach wurde besorgt und gleichzeitig das Material für den Himmel, Schaumstoff und Kunstleder. Bild 2 zeigt schon den geklebten Schaumstoff.
Beide Seiten wurden üppig mit Kontaktkleber bestrichen und anschliessend aufeinander geklebt. Insgesamt gingen 6 Dosen Kleber für 60 Euro drauf. Wahnsinn!
Dritte Fliege die "geklatscht" wurde: Die Oberkante des hinteren Scheibenrahmen konnte noch mal abgeschliffen und grundiert werden. Da kam man früher besch...eiden schön ran.
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Nummer 5 war die größte "Nacharbeit". Stein des Anstoßes war das originale Glas-Hubdach, welches nicht dicht zu bekommen war. Also
besorgte ich mir ein neues Hubdach aus dem "Westen", in der Hoffung, das dieses nach dem Einbau dauerhaft Dicht sei. Das linke
Bild zeigt das Farmont F700. Also wurde das Loch im Fahrzeugdach vergrößert und das neue Dach eingebaut. Allerdings mußte ich auch bei diesem
feststellen, das das nach ordentlicher Bewässerung noch undichter war. Also flog dieses ganze Hubdachgedöns endgültig raus und...
...zusätzlich auch gleich das ganze Fahrzeugdach. Die Entscheidung war gefallen, kein Hubdach mehr einzubauen. Außerdem konnte
ich so "zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen". Zum einen die Undichtigkeit im Dach beseitigen und zum anderen den Himmel im
Innenraum nacharbeiten, wo sich leider der Kleber wieder gelöst hatte.
Glück im Unglück: nach Abnahme des Daches kamen 2-3 grobe Roststellen zum Vorschein. Diese wurden beseitigt und mit Rostschutzfarbe behandelt.
Ein neues Fahrzeugdach wurde besorgt und gleichzeitig das Material für den Himmel, Schaumstoff und Kunstleder. Bild 2 zeigt schon den geklebten Schaumstoff.
Beide Seiten wurden üppig mit Kontaktkleber bestrichen und anschliessend aufeinander geklebt. Insgesamt gingen 6 Dosen Kleber für 60 Euro drauf. Wahnsinn!
Dritte Fliege die "geklatscht" wurde: Die Oberkante des hinteren Scheibenrahmen konnte noch mal abgeschliffen und grundiert werden. Da kam man früher besch...eiden schön ran.
