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MY CAR - Revision Zwei
sonstige Sachen (2)
Die Lampentöpfe
Für den späteren Einbau der Klarglas-Scheinwerfer vom Golf 1 / Käfer müssen die Lampentöpfe ein wenig modifiziert werden. Zwei
Löcher an den Seiten...
...und die originalen VW-Aufnahmen der Scheinwerfer passen akurat in die Töpfe vom Trabant. Allerdings hab ich die Höhenregulierung
ausgebaut. Es funktioniert auch der Einbau mit der Höhenregulierung. Das konnte ich auf Treffen beobachten. Ich denke mal, das jeder
so sein "Rezept" dafür hat.
Und so sieht's im eingebauten Zustand mit Scheinwerfer aus. Das einzige Manko an der Sache ist, das man die Lampenringe gute 6-7mm
innen weiten muß. Mit geübten Schlägen mit dem Kunststoffhammer funktioniert das aber recht gut.
Die VW-Aufnahmen wurden geschliffen, und ausnahmsweise mal nicht beschichtet, sondern nur lackiert. Was sehr hilfreich beim lackieren
von Kleinteilen ist, ist ein Backofen. Teile ca. eine Stunde an der Luft antrocknen lassen und dann in den gut vorgeheizten Backofen
bei 85°C. Nach knapp einer Stunde sind die Teile so trocknen, das man sie sofort einbauen kann.
Die Fahrwerke
Die Gewinde-Fahrwerke wurde zerlegt und gereinigt. Die Federn brauchten teilweise neuen Lack.
Nach der Überarbeitung sahen die Fahrwerke so aus. Neue Schrauben, etc. wurden selbstverständlich auch wieder verbaut. Fast wie neu aus dem Laden.
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Für den späteren Einbau der Klarglas-Scheinwerfer vom Golf 1 / Käfer müssen die Lampentöpfe ein wenig modifiziert werden. Zwei
Löcher an den Seiten...
...und die originalen VW-Aufnahmen der Scheinwerfer passen akurat in die Töpfe vom Trabant. Allerdings hab ich die Höhenregulierung
ausgebaut. Es funktioniert auch der Einbau mit der Höhenregulierung. Das konnte ich auf Treffen beobachten. Ich denke mal, das jeder
so sein "Rezept" dafür hat.
Und so sieht's im eingebauten Zustand mit Scheinwerfer aus. Das einzige Manko an der Sache ist, das man die Lampenringe gute 6-7mm
innen weiten muß. Mit geübten Schlägen mit dem Kunststoffhammer funktioniert das aber recht gut.
Die VW-Aufnahmen wurden geschliffen, und ausnahmsweise mal nicht beschichtet, sondern nur lackiert. Was sehr hilfreich beim lackieren
von Kleinteilen ist, ist ein Backofen. Teile ca. eine Stunde an der Luft antrocknen lassen und dann in den gut vorgeheizten Backofen
bei 85°C. Nach knapp einer Stunde sind die Teile so trocknen, das man sie sofort einbauen kann.
Die Gewinde-Fahrwerke wurde zerlegt und gereinigt. Die Federn brauchten teilweise neuen Lack.
Nach der Überarbeitung sahen die Fahrwerke so aus. Neue Schrauben, etc. wurden selbstverständlich auch wieder verbaut. Fast wie neu aus dem Laden.
