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MY CAR - Revision Eins (1)
Hier will ich kurz die erste Revision ansprechen, damit man später den Vergleich hat, das Umbau nicht gleich Umbau ist. Nachdem
ich also etwas über ein Jahr so durch die Lande gerollt bin, bekam ich eines Tages die "Begegnung der wahrscheinlich vierten Art"
auf der Berliner Stadtautobahn zu spüren. Nichts ahnend überholte ich vorschriftsmäßig ein Polizeiauto und kurze Zeit später hatte
ich ein nettes Leuchtzeichen: "Bitte Folgen" im Augapfel. Die Herren in grün winkten mich also zur nächsten Ausfahrt raus, und es
kam was kommen sollte. Kurze Rede langer Sinn, mein Auto wurde zwangsstillgelegt, ich hatte Rennereien ohne Ende, kein Auto mehr und
jede Menge Trubel. 2 Wochen später war der Startschuß zum ersten Umbau getan. Mein vorrübergehendes Auto war natürlich auch wieder
eine Pappe, die Ihr hier sehen könnt.
Die ganze Geschichte mit der Polizei, der Zwangsstillegung und dem ganzen drum her rum könnt ihr unter: Story's nachlesen.
Es war nun an der Zeit, mit dem Schrauben anzufangen. Wie...keine Ahnung, eigentlich überhaupt keine Ahnung von keinem einzigen Bauteil
an der Pappe. Dies sollte sich aber ab jetzt schlagartig ändern. Ich nahm den Schraubenschlüssel in die Hand...
...und der Anfang war gemacht. Ich arbeitete mich langsam von hinten nach vorne durch. Als erstes kamen die Rücklichter, die
Kennzeichenbeleuchtung und das Kofferraumschloß ab, die den Blick auf das verbeulte Heckblech frei machten, an dem die Zeit, der
Rost und auch fremde Auto's nagen durften.
Auch an der Demontage des Innenraums kam ich nicht vorbei. Es war schon ein eigenartiges Gefühl den kompletten Kabebaum zu entfernen.
Immer nur eine Frage im Hinterkopf: "Krich ich dat wieder zusammen?" Erleichterung beim späteren Zusammenbauen schafft eine genaue
Beschriftung der Kabel. Auch einen Schaltplan muß man dafür haben.
Was sich damals als sehr nützlich und hilfreich entpuppte, war die Einführung der Tütenwirtschaft. Alle Kleinteile die demontiert
wurden, kamen in kleine beschriftete Gefrierbeutel und wurden in Karton's einsortiert. Allerdings war das spätere Suchen nach Teilen
etwas erschwerend, da es doch einige Tüten geworden sind.
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...und der Anfang war gemacht. Ich arbeitete mich langsam von hinten nach vorne durch. Als erstes kamen die Rücklichter, die
Kennzeichenbeleuchtung und das Kofferraumschloß ab, die den Blick auf das verbeulte Heckblech frei machten, an dem die Zeit, der
Rost und auch fremde Auto's nagen durften.
Auch an der Demontage des Innenraums kam ich nicht vorbei. Es war schon ein eigenartiges Gefühl den kompletten Kabebaum zu entfernen.
Immer nur eine Frage im Hinterkopf: "Krich ich dat wieder zusammen?" Erleichterung beim späteren Zusammenbauen schafft eine genaue
Beschriftung der Kabel. Auch einen Schaltplan muß man dafür haben.
Was sich damals als sehr nützlich und hilfreich entpuppte, war die Einführung der Tütenwirtschaft. Alle Kleinteile die demontiert
wurden, kamen in kleine beschriftete Gefrierbeutel und wurden in Karton's einsortiert. Allerdings war das spätere Suchen nach Teilen
etwas erschwerend, da es doch einige Tüten geworden sind.
