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MY CAR - Revision Eins (2)
Endlich vorne angekommen, war der Motorraum dran. Alles was sich demontieren ließ verließ seinen Platz. Den Motor habe ich drin gelassen,
daran wollte ich mich noch nicht wagen. Allerdings erhielt er eine gründliche Reinigung von außen, neue Dichtungen am Zylinderkopf und einen neuen Zahnriemen.
Die Hinterachsen wurden gründlich überarbeitet und es kamen neue Federbeine an Bord. Der Tüv-Mann hatte bei der Zwangsstillegung die abgeflexten Federn und das zweite!!!
Stoßdämpferpaar bemängelt, welche mein Vorbesitzer eingebaut hatte. Fuhr sich aber geil - tief, hart und ne geile Straßenlage.
Der Tank. Auch dieser sollte gereinigt werden. Also setzte ich den Spachtel an und schrubbte erstmal fröhlich den ganz Lack ab. Woran ich bis dato nicht dachte, waren
die Löcher abzudecken. Folge: der ganze Dreck purzelte in den Tank und was drin blieb, machte sich erst später bemerkbar. Alle 2000km war der Benzinfilter dicht.
Irgendwann in einer kreativen Phase...jaja kommt auch mal vor...kam ich auf die Idee, das Kofferraumschloß zu beseitigen. Jenes klapperte so dermaßen bei lauter Bass-Musik,
das hier Abhilfe geschaffen werden mußte. Also, altes Schloß samt Haltebügel weg und neue Halter für ein Haubenschloß der Motorhaube ran.
Genial dachte ich, sei der Öffnungshebel vor der Handbremse. Original Ford-Teil. Per Bowdenzug mit dem Schloß hinten verbunden, funktionierte die Sache am Anfang recht gut.
Aber nach einem halben Jahr brach der Hebel ab, ich flexte das Ding wieder raus und baute auf orig. Drücker vom P50 um. Der sitzt jetzt im B-Holm und geht heute noch.
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Endlich vorne angekommen, war der Motorraum dran. Alles was sich demontieren ließ verließ seinen Platz. Den Motor habe ich drin gelassen,
daran wollte ich mich noch nicht wagen. Allerdings erhielt er eine gründliche Reinigung von außen, neue Dichtungen am Zylinderkopf und einen neuen Zahnriemen.
Die Hinterachsen wurden gründlich überarbeitet und es kamen neue Federbeine an Bord. Der Tüv-Mann hatte bei der Zwangsstillegung die abgeflexten Federn und das zweite!!!
Stoßdämpferpaar bemängelt, welche mein Vorbesitzer eingebaut hatte. Fuhr sich aber geil - tief, hart und ne geile Straßenlage.
Der Tank. Auch dieser sollte gereinigt werden. Also setzte ich den Spachtel an und schrubbte erstmal fröhlich den ganz Lack ab. Woran ich bis dato nicht dachte, waren
die Löcher abzudecken. Folge: der ganze Dreck purzelte in den Tank und was drin blieb, machte sich erst später bemerkbar. Alle 2000km war der Benzinfilter dicht.
Irgendwann in einer kreativen Phase...jaja kommt auch mal vor...kam ich auf die Idee, das Kofferraumschloß zu beseitigen. Jenes klapperte so dermaßen bei lauter Bass-Musik,
das hier Abhilfe geschaffen werden mußte. Also, altes Schloß samt Haltebügel weg und neue Halter für ein Haubenschloß der Motorhaube ran.
Genial dachte ich, sei der Öffnungshebel vor der Handbremse. Original Ford-Teil. Per Bowdenzug mit dem Schloß hinten verbunden, funktionierte die Sache am Anfang recht gut.
Aber nach einem halben Jahr brach der Hebel ab, ich flexte das Ding wieder raus und baute auf orig. Drücker vom P50 um. Der sitzt jetzt im B-Holm und geht heute noch.
