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MY CAR - Umbau nach Umbau 2
Der Luftfilter
Da war also wieder mal eine Idee. Jut...die ist im Grunde "geklaut" von der SNOW WHITE QUEEN und ich hab mir auch
das "OKAY" geholt, das "Nachbauen" zu dürfen, aber in Sachen Motorraum-Cleaning eine geile Sache. Okay, technisch gesehen bringt's wohlbemerkt ein paar
Nachteile, weil doch nur warme Luft angesaugt wird. Aber, wie ein findiger Kopf zu mir sagte: Mach einfach, bei dem kleinen Motorraum wirst du den
Unterschied nicht merken, wurde der Luftfilter samt Luftmengenmesser als "Krönung" oben auf den Motor "umgesiedelt".
Am Anfang wurde wieder aus Pappe ein Modell gebastelt, um zu sehen ob's paßt. Die Teile wurden aus recht massiven Stahlblech nachgebaut,
um Schwingungen später auszuschließen. Alles wurde zusammengeschweißt.
Befestigt wird die Halterung am Zylinderkopf, wo einst die mechanische Benzinpumpe saß. Wie man auf Bild 3 gut sehen kann, paßt die
Ecke vom Luftmengenmesser genau in die Ausbuchtung am Ventildeckel. Wie dafür gemacht.
Ausreichend Platz ist nach allen Seiten vorhanden. Das schwierige war das Ansaugrohr herzustellen. Jetzt weiß ich, wie man einen
Schlossermeister zur Verzweiflung treiben kann. Nach 3 Stunden vergebenen Biegeversuchen, mußte das Ansaugrohr aus Stücken zusammengebaut werden.
Der ziemlich enge Radius war schuld dran. Das dauerte wiederum insgesamt über 4 Stunden. :-)
Nachdem nun der Schlossermeister sein Verzweifelungswahn wieder aufgegeben hatte wurde geschweißt und geschliffen. Im Zuge dessen wurden mittlerweile
alle Schläuche gegen Samco-Silikonschläuche getauscht. Im fertigen eingebauten Zustand sieht das
jetzt so aus.
Samco wohin das Auge blickt. :-) Auch der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser erhielt einen neuen Platz. (Bild3)
Nach einer kleinen Probefahrt hatte ich den subjektiven Eindruck, das der Motor ein kleinwenig besser am Gas hängt als wie vorher. Außerdem
brüllt der offene Luftfilter bei Vollgas nicht mehr ganz so laut wie vorher. Naja, die Tour nach Anklam 2008 wird's zeigen, ob das auch
langstreckentauglich ist.
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Am Anfang wurde wieder aus Pappe ein Modell gebastelt, um zu sehen ob's paßt. Die Teile wurden aus recht massiven Stahlblech nachgebaut,
um Schwingungen später auszuschließen. Alles wurde zusammengeschweißt.
Befestigt wird die Halterung am Zylinderkopf, wo einst die mechanische Benzinpumpe saß. Wie man auf Bild 3 gut sehen kann, paßt die
Ecke vom Luftmengenmesser genau in die Ausbuchtung am Ventildeckel. Wie dafür gemacht.
Ausreichend Platz ist nach allen Seiten vorhanden. Das schwierige war das Ansaugrohr herzustellen. Jetzt weiß ich, wie man einen
Schlossermeister zur Verzweiflung treiben kann. Nach 3 Stunden vergebenen Biegeversuchen, mußte das Ansaugrohr aus Stücken zusammengebaut werden.
Der ziemlich enge Radius war schuld dran. Das dauerte wiederum insgesamt über 4 Stunden. :-)
Nachdem nun der Schlossermeister sein Verzweifelungswahn wieder aufgegeben hatte wurde geschweißt und geschliffen. Im Zuge dessen wurden mittlerweile
alle Schläuche gegen Samco-Silikonschläuche getauscht. Im fertigen eingebauten Zustand sieht das
jetzt so aus.
Samco wohin das Auge blickt. :-) Auch der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser erhielt einen neuen Platz. (Bild3)
