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MY CAR - Umbau nach Umbau 2
Der elektrischer Bremslichtschalter
Wer kennt das nicht als Trabant-Fahrer, "blinkendes" oder zu spät funktionierendes Bremslicht als Folge von "unrunden" Bremsscheiben oder -trommeln und alternen hydraulischen Schaltern.
Gut bis jetzt hab ich auch jedes mal einen neuen Schalter in den Hauptbremszylinder geschraubt...war ja keine große Sache. Im Umbau 2 dachte ich...nimmste einen Schalter vom Polo 1, die werden
nicht so schnell rummacken. Aber auch diese lassen relativ schnell nach. Abhilfe soll jetzt ein elektrischer Schalter am Pedal schaffen, so wie es in moderenen Auto's schon jahrelang zum Einsatz kommt.
Das ist das gute Stück. Ein Bremslichtschalter von ner Honda CBX 1000. Gab's im Auktionshaus für knappe 8 Euro. Die elektrischen Anschlüssen sind meines Erachtens ein wenig "wackelig", aber es funktioniert.
War wiedermal die Frage: Wie? Nach Kramen in meiner Universal-Metall-Kiste hab ich irgend so eine original Halterung vom Trabant gefunden. Wovon die ist...keine Ahnung. Die Gewinde waren schnell ausgebohrt und das Biegen ging fix.
Schnell ein bißchen Grundierung rauf....fertig ist die Halterung.
Der Schalter selbst hat ein Aussengewinde und eine Überwurfmutter dran. Schalter durch die Halterung, festgeschraubt, Kabel ran...fertig zum einbauen!
Als nächstes noch ein kleines Loch von unten in die Stütze der Lenksäule, Feder im Schalter und Pedal einhängen und einstellen, so das die Feder im "unbenutzten" Zustand locker zwischen Schalter und Pedal hängt.
Als letztes trennt man die Leitung zum originalen Bremslichtschalter auf und legt die Leitung zum neuen Schalter einfach um.
Was soll ich sagen. Genial! Sobald nur ein wenig auf's Pedal getreten wird, geht das Bremslicht an. So wie es sein sollte. Wieder ein bißchen mehr Sicherheit! :-)
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Das ist das gute Stück. Ein Bremslichtschalter von ner Honda CBX 1000. Gab's im Auktionshaus für knappe 8 Euro. Die elektrischen Anschlüssen sind meines Erachtens ein wenig "wackelig", aber es funktioniert.
War wiedermal die Frage: Wie? Nach Kramen in meiner Universal-Metall-Kiste hab ich irgend so eine original Halterung vom Trabant gefunden. Wovon die ist...keine Ahnung. Die Gewinde waren schnell ausgebohrt und das Biegen ging fix.
Schnell ein bißchen Grundierung rauf....fertig ist die Halterung.
Der Schalter selbst hat ein Aussengewinde und eine Überwurfmutter dran. Schalter durch die Halterung, festgeschraubt, Kabel ran...fertig zum einbauen!
Als nächstes noch ein kleines Loch von unten in die Stütze der Lenksäule, Feder im Schalter und Pedal einhängen und einstellen, so das die Feder im "unbenutzten" Zustand locker zwischen Schalter und Pedal hängt.
Als letztes trennt man die Leitung zum originalen Bremslichtschalter auf und legt die Leitung zum neuen Schalter einfach um.
