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MY CAR - Revision Zwei
Der Zusammenbau (2)
Hilfsrahmen mit Stabilisator und Querlenkern nahmen auch wieder ihren ursprünglichen Platz im Auto ein.
Hier mal der Öffnungsdrücker vom P50 für die Kofferraumklappe, eingebaut im B-Holm der Beifahrerseite.
Die Abteilung Sichtfreihaltung und Wärme ist auch erstmal wieder mit dabei. Obwohl ich darauf gerne verzichten würde, um noch mehr
Ordnung im Motorraum zu haben. Aber eine Lüftung für die Frontscheibe wird ja vorgeschrieben. NACHTRAG: Die Heizung wurde im Nachhinein
noch verändert. Hier kann man die Info's dazu sehen.
Auch im Innenraum wurde es langsam wieder gemütlich. Die Hutablage und die Seitenverkleidungen hatten ihren "Anreisetag".
Um Mal wieder etwas schweres vom Gewicht her zu montieren, wurden die Hinterachsen angebaut und angeschlossen.
Da die Hinterachse schon dran war, kam die Vorderachse gleich mit dazu. Hier kann man die Golf 2 GTI-Scheibenbremse mit innenbelüfteten
Bremsscheiben und den Stahlflexbremsschläuchen sehen.
Da das Auto demnächst wieder auf eigenen Beinen rollen soll, wurden erste Versteifungsmaßnahmen getroffen. Die hintere Domstrebe im montierten Zustand.
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Hilfsrahmen mit Stabilisator und Querlenkern nahmen auch wieder ihren ursprünglichen Platz im Auto ein.
Hier mal der Öffnungsdrücker vom P50 für die Kofferraumklappe, eingebaut im B-Holm der Beifahrerseite.
Die Abteilung Sichtfreihaltung und Wärme ist auch erstmal wieder mit dabei. Obwohl ich darauf gerne verzichten würde, um noch mehr
Ordnung im Motorraum zu haben. Aber eine Lüftung für die Frontscheibe wird ja vorgeschrieben. NACHTRAG: Die Heizung wurde im Nachhinein
noch verändert. Hier kann man die Info's dazu sehen.
Auch im Innenraum wurde es langsam wieder gemütlich. Die Hutablage und die Seitenverkleidungen hatten ihren "Anreisetag".
Um Mal wieder etwas schweres vom Gewicht her zu montieren, wurden die Hinterachsen angebaut und angeschlossen.
Da die Hinterachse schon dran war, kam die Vorderachse gleich mit dazu. Hier kann man die Golf 2 GTI-Scheibenbremse mit innenbelüfteten
Bremsscheiben und den Stahlflexbremsschläuchen sehen.
Da das Auto demnächst wieder auf eigenen Beinen rollen soll, wurden erste Versteifungsmaßnahmen getroffen. Die hintere Domstrebe im montierten Zustand.
