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MY CAR - Revision Zwei
Der Zusammenbau (3)
Vor der eigentlichen Reserveradmulde sitzt jetzt die Benzinpumpe. Gegen Steinschlag und Schmutz bekam sie eine Abdeckung.
Stoßstange, Schürze und auch der Schleppring wurden montiert. Ob dieser Ring stärkeren Zugkräften standhält, wage ich mal zu bezweifeln. Sieht aber schick aus!
Hier ist der Ölkühler hinter der Frontschürze zu sehen. Ohne den kann man sich dauerhafters Schnellfahren auf der Piste kneifen, da das Öl zu heiß werden würde.
Gemütlichkeit zweiter Teil. Kofferraumausbau mit Endstufe, Kondensator und Batterie. Sowie die zwei Dreißiger im Soundboard.
Jetzt kam der Teppich, die Schaltbox und der Handbremshebel an Bord. Rechtes Bild: Die Schaltrohrführung am Hilfsrahmen.
Als nächstes wurde die Zentralverriegelung angeschlossen, die Kurbelautomaten und Fensterscheiben, sowie die Verkleidungen und das Amaturenbrett eingebaut!
Die neuen alten Rückspiegel. Nicht original Trabant, passen aber von der Form und vom Aussehen ganz gut zum Auto.
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Vor der eigentlichen Reserveradmulde sitzt jetzt die Benzinpumpe. Gegen Steinschlag und Schmutz bekam sie eine Abdeckung.
Stoßstange, Schürze und auch der Schleppring wurden montiert. Ob dieser Ring stärkeren Zugkräften standhält, wage ich mal zu bezweifeln. Sieht aber schick aus!
Hier ist der Ölkühler hinter der Frontschürze zu sehen. Ohne den kann man sich dauerhafters Schnellfahren auf der Piste kneifen, da das Öl zu heiß werden würde.
Gemütlichkeit zweiter Teil. Kofferraumausbau mit Endstufe, Kondensator und Batterie. Sowie die zwei Dreißiger im Soundboard.
Jetzt kam der Teppich, die Schaltbox und der Handbremshebel an Bord. Rechtes Bild: Die Schaltrohrführung am Hilfsrahmen.
Als nächstes wurde die Zentralverriegelung angeschlossen, die Kurbelautomaten und Fensterscheiben, sowie die Verkleidungen und das Amaturenbrett eingebaut!
Die neuen alten Rückspiegel. Nicht original Trabant, passen aber von der Form und vom Aussehen ganz gut zum Auto.
