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MY CAR - Revision Zwei
Der Zusammenbau (6)
Das neue Schuhwerk meines Autos. Einfach, nix weltbewegendes, aber passend zur Karosse. Das die Felgen fast gleichen Farbton wie die Karosse haben ist wie immer Zufall.
Und wieder eine Ausgangssituation. Der Antriebsstrang. Alles bereit zum Einheben in das Fahrzeug. Stellte sich nur die Frage: Wie?
So wie mein Vadda und ich diesen "Block" damals rausgehoben haben, nämlich mit einem zu kurzen Stahlrohr, an welchem der Motor samt
Getriebe an einem alten Hanfseil hing, wollte ich das nicht wieder einhängen. Zu schmerzlich war die Erinnerung an "üble" blaue
Flecken an den Oberarmen.
Ich besorgte mir recht preisgünstig einen Flaschenzug, Made in GDR, der als Laufkatze auf einem Eisenträger lief und für 500 Kilo
ausgelegt ist. Kurzer Hand schweißte ich die Halterung um und schraubte das Ding mit Schwerlastdübeln an die Garagendecke.
Probehalber wurde der Motor eine halbe Stunde "Probegehängt". Man kann ja nie wissen ob's hält. Aber scheinbar kann ich mich
auf meine Schweisskünste schon verlassen.
Weiter ging's mit der Lenkung samt Spurstangen. Auch der Fächer hielt Einzug, nachdem die restliche Anlage...
...darauf angepaßt war. Es wurde ein flexibles Rohrstück und das Verbindungsrohr zum Fächer angeschweißt. Nein...ich schweisse
nicht mit Klebeband...hihi...die Bilder sind vor dem Schweissen aufgenommen.
Das Endrohr wurde so umgebaut, das es wie original an der Seite raus kommt und nicht nach hinten zeigt, wie auf dem 1.Bild noch zu sehen ist.
weiter geht's mit: Seite 7
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Das neue Schuhwerk meines Autos. Einfach, nix weltbewegendes, aber passend zur Karosse. Das die Felgen fast gleichen Farbton wie die Karosse haben ist wie immer Zufall.
Und wieder eine Ausgangssituation. Der Antriebsstrang. Alles bereit zum Einheben in das Fahrzeug. Stellte sich nur die Frage: Wie?
So wie mein Vadda und ich diesen "Block" damals rausgehoben haben, nämlich mit einem zu kurzen Stahlrohr, an welchem der Motor samt
Getriebe an einem alten Hanfseil hing, wollte ich das nicht wieder einhängen. Zu schmerzlich war die Erinnerung an "üble" blaue
Flecken an den Oberarmen.
Ich besorgte mir recht preisgünstig einen Flaschenzug, Made in GDR, der als Laufkatze auf einem Eisenträger lief und für 500 Kilo
ausgelegt ist. Kurzer Hand schweißte ich die Halterung um und schraubte das Ding mit Schwerlastdübeln an die Garagendecke.
Probehalber wurde der Motor eine halbe Stunde "Probegehängt". Man kann ja nie wissen ob's hält. Aber scheinbar kann ich mich
auf meine Schweisskünste schon verlassen.
Weiter ging's mit der Lenkung samt Spurstangen. Auch der Fächer hielt Einzug, nachdem die restliche Anlage...
...darauf angepaßt war. Es wurde ein flexibles Rohrstück und das Verbindungsrohr zum Fächer angeschweißt. Nein...ich schweisse
nicht mit Klebeband...hihi...die Bilder sind vor dem Schweissen aufgenommen.
Das Endrohr wurde so umgebaut, das es wie original an der Seite raus kommt und nicht nach hinten zeigt, wie auf dem 1.Bild noch zu sehen ist.
